輔助運(yùn)輸是高效生產(chǎn)的“主動(dòng)脈”，也是安全生產(chǎn)的“神經(jīng)元”。長(zhǎng)期以來(lái)，胡家河礦聚焦井下物料安全高效運(yùn)輸及輔助運(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu)化兩條主線，以準(zhǔn)軍事化管理為抓手，從個(gè)人到班組、從技術(shù)到管理，不斷修訂完善制度要求、考核標(biāo)準(zhǔn)，大抓緊抓工作任務(wù)落實(shí)，以高標(biāo)準(zhǔn)輔助運(yùn)輸為礦井生產(chǎn)安全平穩(wěn)有序保駕護(hù)航。

嚴(yán)要求 守牢“主戰(zhàn)場(chǎng)”

今年，該礦編印了《輔助運(yùn)輸管理辦法》《防爆柴油機(jī)無(wú)軌膠輪車(chē)操作規(guī)程》及《防爆電氣設(shè)備完好檢查標(biāo)準(zhǔn)》等多項(xiàng)規(guī)章制度，對(duì)膠輪車(chē)日常運(yùn)營(yíng)維護(hù)、膠輪車(chē)司機(jī)操作標(biāo)準(zhǔn)、井下運(yùn)輸線路規(guī)劃作出明確要求和具體規(guī)定，確保日常工作有章可依、有規(guī)可循，進(jìn)一步夯實(shí)輔助運(yùn)輸管理基礎(chǔ)，嚴(yán)防駕駛員及乘坐人員不系安全帶、超速行駛、行車(chē)不避人等危險(xiǎn)行為的發(fā)生，從源頭筑牢安全運(yùn)輸防線。

自從準(zhǔn)軍事化管理制度執(zhí)行以來(lái)，該礦運(yùn)輸隊(duì)首先從職工日常著裝及操作流程上入手，對(duì)入井著裝標(biāo)準(zhǔn)提出更嚴(yán)、更高要求，當(dāng)班駕駛員必須保持工服干凈整潔、防護(hù)用品佩戴齊全。同時(shí)，要求駕駛員嚴(yán)格執(zhí)行行車(chē)前、收車(chē)后手指口述，待確認(rèn)無(wú)誤后方可啟動(dòng)車(chē)輛，進(jìn)行當(dāng)班運(yùn)輸任務(wù)。此外，該隊(duì)認(rèn)真落實(shí)車(chē)輛日檢、周檢、月檢制度，將膠輪車(chē)養(yǎng)護(hù)做到日常，堅(jiān)決不讓一輛“帶病車(chē)”入井作業(yè)，對(duì)檢修落實(shí)不到位人員按照相關(guān)規(guī)章制度嚴(yán)肅考核，倒逼各級(jí)干部職工認(rèn)真履責(zé)、恪盡職守。

“通過(guò)規(guī)章制度和考核的常態(tài)化落實(shí)，大家的安全駕駛意識(shí)有了進(jìn)一步提升，工作執(zhí)行力、落實(shí)力較之前有了很大改善，以往運(yùn)輸過(guò)程中的種種不文明行為現(xiàn)在已全部消失……”在談到準(zhǔn)軍事化管理的成效時(shí)，運(yùn)輸隊(duì)黨支部書(shū)記雷伯儒笑稱道。

“車(chē)輛水位、油位充足，燈光、胎壓、制動(dòng)系統(tǒng)性能完好……”這些都是車(chē)輛入井前必做的“體檢項(xiàng)目”，符合標(biāo)準(zhǔn)要求車(chē)輛才可入井作業(yè)，已成為膠輪車(chē)司機(jī)彌大強(qiáng)的日常之一。除車(chē)輛安全外，該礦定期會(huì)組織車(chē)容車(chē)貌整治活動(dòng)，組織職工對(duì)車(chē)輛進(jìn)行除銹、打磨、拋光、噴漆，并重新粘貼反光條，為駕駛司機(jī)及一線職工創(chuàng)造干凈、安全的駕駛和乘車(chē)環(huán)境。

高標(biāo)準(zhǔn) 建強(qiáng)“主陣地”

該礦按照“一月一主題、一月一重點(diǎn)、一月一提升”部署要求，扎實(shí)開(kāi)展輔助運(yùn)輸隱患排查專項(xiàng)整改，深挖輔助運(yùn)輸安全設(shè)施、換裝盲區(qū)死角，以“靜態(tài)管理”+“動(dòng)態(tài)整改”的工作模式將短板弱項(xiàng)、問(wèn)題不足消滅在萌芽狀態(tài)，保障輔助運(yùn)輸安全萬(wàn)無(wú)一失。此外，圍繞運(yùn)輸質(zhì)量提升，建立車(chē)輛綜合管理臺(tái)賬，將每輛無(wú)軌膠輪車(chē)的型號(hào)、參數(shù)、維修及保養(yǎng)日期、產(chǎn)品合格證等信息全部記錄在冊(cè)，真正把“一車(chē)一檔”管理原則落實(shí)到工作行動(dòng)中，形成系統(tǒng)化的車(chē)輛管理模式，在車(chē)輛發(fā)生故障時(shí)可迅速制定解決對(duì)策，盡可能減小對(duì)生產(chǎn)組織的影響。

來(lái)到該礦膠輪車(chē)庫(kù)房，準(zhǔn)軍事化管理成果隨處可見(jiàn)。車(chē)輛待修區(qū)、檢修區(qū)、備用區(qū)布局合理，有效減輕了車(chē)輛檢修對(duì)車(chē)庫(kù)文明衛(wèi)生的影響，職工作業(yè)環(huán)境也越來(lái)越好，同時(shí)在膠輪車(chē)庫(kù)房外側(cè)區(qū)域設(shè)置了車(chē)道、停車(chē)區(qū)及物料存放區(qū)，使得車(chē)輛進(jìn)出更為有序。以“6S”維修保養(yǎng)模式為標(biāo)準(zhǔn)，定期對(duì)膠輪車(chē)進(jìn)行除銹刷漆，常態(tài)化保持“白衣、黃褲、紅鞋”的干凈整潔外貌。在車(chē)身張貼入井檢查牌板、崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)流程、風(fēng)險(xiǎn)管控及措施等，定制“身份證”二維碼，一掃便可知車(chē)輛年檢、大修、保養(yǎng)等基本信息，保證入庫(kù)車(chē)輛“體檢”不漏項(xiàng)。

作為智慧礦山建設(shè)的重要子系統(tǒng)，該礦聚焦井下輔助運(yùn)輸系統(tǒng)轉(zhuǎn)型升級(jí)，建成礦井車(chē)輛運(yùn)輸管理系統(tǒng)，積極應(yīng)用“電子地圖”系統(tǒng)，以車(chē)載智能終端為控制核心融合智能調(diào)度、GIS地理信息和人員定位管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)行車(chē)輛的實(shí)時(shí)跟蹤、定位、通信一體化管理，推動(dòng)輔助運(yùn)輸質(zhì)效不斷提檔升級(jí)。（潘森）

編輯：達(dá)文娟